B.O.C.M. Núm. 223 VIERNES 19 DE SEPTIEMBRE DE 2014 Pág. 19
BOCM-20140919-4
http://www.bocm.es BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID D. L.: M. 19.462-1983 ISSN 1989-4791
BOCM BOLETÍN OFICIAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID
ANEXO
FIESTAS LABORALES DE LA COMUNIDAD DE MADRID
PARA EL AÑO 2015
— 1 de enero (jueves), Año Nuevo.
— 6 de enero (martes), Epifanía del Señor.
— 19 de marzo (jueves), San José.
— 2 de abril (jueves), Jueves Santo.
— 3 de abril (viernes), Viernes Santo.
— 1 de mayo (viernes), Fiesta del Trabajo.
— 2 de mayo (sábado), Fiesta de la Comunidad de Madrid.
— 4 de junio (jueves), Fiesta del Corpus Christi.
— 15 de agosto (sábado), Asunción de la Virgen.
— 12 de octubre (lunes), Fiesta Nacional de España.
— 8 de diciembre (martes), Día de la Inmaculada Concepción.
— 25 de diciembre (viernes), Natividad del Señor.
1 Además de las doce fiestas relacionadas, se celebrarán en cada municipio dos fiestas locales.
(03/27.860/14)

Fomento anuncia rebajas en los peajes de las autopistas para camiones en horas de poco tráfico

30/09/2014
El Ministerio de Fomento destinará unos 10 millones de euros en 2015 a habilitar rebajas de peajes o peajes gratuitos para el tráfico de camiones por las autopistas en 'horas valle', aquellas en las que las vías de pago registran un menor volumen de usuarios.

MADRID, 30 (EUROPA PRESS)

Con esta medida se pretende fomentar el desvío hacia estas carreteras de pago de vehículos pesados y despejar así de este tipo de vehículos autovías y carreteras, sobre todo aquellos tramos que registran un mayor volumen de transporte de mercancías.

"Se trata de bonificar el peaje para aquellos camiones que no tengan inconveniente en viajar en un determinado horario, y que lo puedan hacer en las 'horas valle' gratis o con un menor peaje", detalló la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la rueda de prensa de presentación de los Presupuestos de 2015 de su Departamento.

Tráfico. el race apuesta por el límite a 130 km/h en todas las autopistas de peaje

21/10/2014 -
MADRID, 21

El Real Automóvil Club de España (RACE) defendió este martes incentivar el uso de las autopistas de peaje con un aumento genérico del límite de velocidad a 130 kilómetros por hora y facilitar descuentos en las tarifas para fomentar la circulación por estas vías.
El Ministerio de Fomento ha elaborado un plan para rescatar nueve autopistas de peaje con problemas financieros y con caída del tráfico, que podrían integrarse en una sociedad pública.
“Desde el RACE, creemos que una buena forma de incentivar su uso, teniendo en cuenta su seguridad y su diseño, es aumentar la velocidad genérica a 130 km/h en autopistas de peaje, como disfrutan los conductores de países como Francia o Austria, incorporando reducciones a 110 km/h por motivos climatológicos (definidos y establecidos) o por un aumento en la intensidad de vehículos pesados”, señaló.
El RACE hizo esta petición en el marco de los datos recabados en un segundo estudio del Observatorio Español de Conductores (DUCIT), que ha analizado los hábitos de los automovilistas ante los largos desplazamientos.
Este estudio, que ha recogido la opinión de más de 1.700 encuestados, subraya que tres de cada cuatro conductores españoles que circulan por el extranjero utilizan las autopistas y las autovías, y más de la mitad (un 55%) lo hacen por las de peaje.
Además, el conductor español puntúa con un 6,61 las carreteras extranjeras, por un 5,64 de las españolas, y también da una mejor nota a las vías europeas en cuanto al a señalización y al alumbrado.
El estudio añade que uno de cada tres automovilistas reconoce que no utiliza autopistas de peaje en España por ahorrarse el gasto y un 28% señala que en los últimos meses ha reducido los desplazamientos por estas vías respecto a los meses anteriores.

Por ello, el RACE insistió en “aplicar lo antes posible el aumento de la velocidad a 130 km/h en estas vías de peaje, tal y como se recoge en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial aprobada recientemente”.

Alemania aprueba un peaje para conductores extranjeros que puede alcanzar los 130 euros

30/10/2014
◾Los ingresos obtenidos se utilizarán para modernizar las autovías y carreteras
El Gobierno alemán ha aprobado un polémico peaje para los conductores extranjeros que quieran utilizar la famosa red de autovías Autobahn. El precio por utilizar un año esta red de autopistas es de 130 euros al año.
El plan tiene como objetivo lograr fondos para mantener las infraestructuras que usan millones de vehículos extranjeros. Esta decisión podrían llevar al Gobierno alemán a un conflicto directo con bruselas por discriminar a los conductores extranjeros, sobre todo a los comunitarios.
Después de varios meses de debate entre el partido de la canciller Angela Merkel (Unión Demócrata Cristiana) y la Unión Social Cristiana, el ministro de Transporte, Alexander Dobrindt, ha decidido aprobar esta cuota para los no alemanes.
Por el contrario, el ministro ha señalado que de este modo se evita que el 'impuesto' recaiga sobre los alemanes, que ya soportan un gravamen que recae sobre los propietarios de vehículos a motor.

Un peaje "sensible y justo"

El ministro ha declarado que este peaje es "sensible, correcto y justo". Además, ha asegurado que los ingresos obtenidos a través de esta tasa se utilizarán para modernizar las autovías y las principales carreteras de Alemania.
El peaje llegará de forma efectiva en 2016. Los conductores tendrán que pagar por el registro de sus matrículas a través de Internet, aunque esta tasa también se podrá abonar en las gasolineras que estén establecidas dentro de las autopistas de pago.
La cuota a pagar será variable en función de la cilindrada y de la compatibilidad medioambiental del vehículo, pudiendo alcanzar un máximo de 130 euros por una licencia de un año. Para conseguir una licencia de 10 días el coste será de 10 euros y para dos meses de 22 euros.

Crean la empresa de telepeaje Bip&Drive

Abertis, Cintra e Itínere lanzan su medio de pago en autopistas

Madrid
22-10-2014
Las mayores operadoras de autopistas en España, Abertis, Cintra (Ferrovial) e Itínere, se han unido para crear una oferta propia de telepeaje. La empresa compartida se llama Bip&Drive y hará la competencia al mundo financiero en la emisión de VIA-T.

Abertis cuenta con el 50% del capital, mientras Cintra e Itínere se reparten el 50% restante a partes iguales. El director general de Bip&Drive, que ha sido presentada esta mañana en Madrid, es Marcelo Levit.

Además de tratar de generalizar el telepeaje, como medio para agilizar el cobro en autopistas, la nueva empresa intentará que el sistema VIA-T pueda englobar todos los pagos habituales relacionados con un vehículo, recogidos posteriormente en una sola factura.

El reto que se ha marcado el nuevo emisor es distribuir 150.000 dispositivos y cubrir el 10% de la cuota de mercado a finales de 2015. El dispositivo de Bip&Drive está operativo en el mercado desde el 16 de octubre y puede obtenerse a través de la web www.bipdrive.com o contactando al teléfono 900 831 111.